国内一般的消防主机线路故障(全线路故障)，造成这种故障的原因有很多，通常我们消防主机维修工程师会通过仪器检测加分段检测等方法，来确认故障原因并排除故障!

首先，记录故障点的总数，检查故障设备的类型，故障设备一般分为总线设备和控制设备。如果故障类型是全循环设备，我们可以将其识别为总线故障。如果故障设备类型为控制设备，则应检测控制电源，一般为直流24V电源。首先，我们将介绍总线设备的故障检测和消防车的维修保养。

打开主机后面板，找到对应的信号线环路号。用万用表测量线路电压(国内设备信号线的线路电压一般在18V左右，非恒压)。如果电压正常，一般可以判断无环板的故障。在这一点上,信号的故障电路应测量的电压是否取出后的电路板是正常的)电路板故障已基本消除,信号线总线故障的电路应该起飞用万用表测量其电压。该方法可以检测到它是否与其他电路串联或受到其他电源信号的干扰。如果测试结果与电压相符，则根据电压等级来确定设备的类型进入信号线。如果起飞后测量的电压为零，则应检测线路间的电阻值。如果线间电阻值太小，可以判断线间短路。线间电阻值一般大于1000K。如果电阻值正常，则应测量正负电源对地的电阻值。注意不要使用摆动仪表，以免过压损坏设备。通过一系列的测试，确定了故障。

找出消防车维修故障的原因后，应找到相应的线路接线盒，一般在弱电轴上。在终端盒中找到信号线分配器。把它们都拿下来，一个一个地测量线之间的阻力，也就是对地的阻力。找到故障线，将正常信号线与主线连接。通过定义主机字符找出故障范围。

根据主机汉字定义，进入故障现场。首先，根据主机故障时间，向现场主机维修人员询问这段时间内是否有相关发现和施工操作。通常，您可以快速找到故障位置。如果不知道相关信息，可以根据CRT图采取分段法，即根据现场情况，将这一段故障区域的接线头分段断开，逐个推出故障支路。-后，找到相应的故障点。

排除故障后，一定要检查所有拆下的接头，再次清洗锡，并用绝缘胶带盖住保护罩。检查接线盒连接是否牢固。重新连接主机，一般故障可以自动排除，如果故障不排除，主机电源可以关闭并重新启动。

若所有电路正常，主机仍有电路故障报告，则剩余电路可与甲方或用户协商后接入该电路，检查是否仍有电路故障报告。如果故障仍然不能消除，那一定是主机电路板的故障，需要联系厂家更换电路板。